Как спецпошлины меняют модельный ряд. Что ждет покупателей авто летом?

04.06.2013 06:36 Авто

Спецпошлины на импортные автомобили вступили в силу с середины апреля и за прошедшие 1,5 месяца складские запасы автомобили по старым ценам уже заканчиваются. Некоторые импортеры и дилеры откорректировали планы продаж, изменили линейку двигателей, модельный ряд и комплектации автомобили. Авторитетные операторы рынка рассказали о своих действиях в новых реалиях.

Введение спецпошлин на импортные автомобили заставило импортеров некоторых марок пересмотреть не соло собственные планы продаж, но и универсальный величина рынка в 2013-м. Естественно, в сторону уменьшения. Хотя, это не касается всех дочиста и зависит, как от существующего модельного ряда, так и от наличия дизельных двигателей.
В частности, Renault, не смотря на введение спецпошлин, не намерен пересматривать свои планы в Украине в сторону уменьшения. Как сообщил AUTO-Consulting Глава правления Renault в Украине Ян Птачек, мы не можем поставить прежде собой цели ниже уже достигнутых в прошлом году, тем более, выводя на рынок такое состав новинок.

У Renault в Украине интересовать довольно аргументов, для удержать свою долю рынка в новых условиях: объемистый модельный ряд, сколько отвечает нынешним потребностям клиентов, большое состав новинок, наличие широкой линейки дизельных версий.

Мы рассчитываем на то, что модельный ряд Renault, сколько существенно обновиться в этом году, шабаш интересен украинцам. Такие новые модели как Logan, Sandero, Sandero Stepway, Fluence, Megane имеют впечатлительный потенциал на рынке за счёт того, что они максимально соответствуют потребностям новейших клиентов и продаются по слишком конкурентным ценам. Кроме того, у этих моделей доступны дизельные версии, цена на которые не изменилась.

Точно так же, верит в успех и не корректирует своих планов в сторону уменьшения новомодный французский бренд - Citroen. Как сообщил AUTO-Consulting директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак, не смотря на то, что в представительстве пересмотрели прогноз рынка (по их прогнозам рынок сократится до 190-200 тыс. каров по сравнению с 230 тыс. в прошлом году), планы Citroёn по доле продаж остались прежними – 2% рынка каров в Украине. И по итогам весенних месяцев, Citroen уже выполняет сей тактика (2,04% по итогам четырех месяцев 2013 года).

Многолетний лидер продаж «Хюндай Мотор Украина» настроен не столь оптимистично. Как сообщил AUTO-Consulting коммерческий директор ООО «Хюндай Мотор Украина» Геннадий Четверухин, задача пересмотра бизнес-плана находится в процессе обсуждения. Конечно, он шабаш откорректирован в меньшую сторону ввиду того, что спецпошлины повлияют на спрос. Тем не менее, «Хюндай Мотор Украина» шабаш добиваться помогать лояльную ценовую политику для своих клиентов.

Совсем не так оптимистичны в «УКРАВТОВАЗе». Для линейки ВАЗов, не имеющих дизельных моторов, спецпошлины оказались существенными. Как сообщил AUTO-Consulting доминирующий директор АО «УКРАВТОВАЗ» Игорь Вознюк, их годовые планы продаж в связи со спецпошлинами пересмотрены в сторону уменьшения. Но для уменьшить влияние спецпошлин, в «УКРАВТОВАЗе» не сидят сложа руки. По словам Игоря Вознюка, к сожалению, в продуктовой линейке ВАЗа в настоящее пора интересовать в наличии соло бензиновые моторы 1,6 л и мой. Поэтому, сейчас ведутся переговоры по возвращению в производственную программу двигателя 1,4 л умышленно для украинского рынка. Кроме того, были введены дополнительные комплектации по модели LADA Largus, которые позволили понизить цена автомобиля до 94 900 грн. (стоимость грузовой версии).

Пока еще интересовать автомобили, которые были растаможены до принятия спецпошлин. Они реализуются по старой цене. Например, клиенты могут еще встречать LADA Priora 2013 г.в. по прежней цене. Но с каждым днем состав и прибор таких каров уменьшается.

Чтобы не потерять своих покупателей и пойти им на встречу, в частности, резюмировал господин Вознюк, для компенсировать повышение цены в компании даже сократили прибыль дистрибьютора и дилерскую маржу. Помимо этого ведутся переговоры с российским производителем о снижении отпускной цены завода.

Что касается уменьшения дилерской маржи, Лоик Сибрак прокомментировал это так: информация, что импортеры и дилеры зарабатывают «золотые горы» – это миф. Сегодня большинство операторов рынка работает на грани рентабельности. Сокращение определенной маржи на автомобиле мочь, поскольку каждая общество имеет утвержденный бизнес-план, в сколько внесены затраты на аренду помещений, проведение рекламных кампаний, зарплата персоналу. И корпеть в убыток не шабаш ни одно предприятие. Завод-изготовитель также не снизил для украинского импортера Citroen отпускную цену на автомобили. Поэтому, в компании пошли другим чрез.

Изменения в модельном ряду
Чтобы минимизировать влияние спецпошлин на конечную цену автомобиля для покупателя, не соло «УКРАВТОВАЗ» пересматривает комплектации и двигателей предлагаемых в Украине моделей. Как сообщил AUTO-Consulting коммерческий директор ООО «Хюндай Мотор Украина» Геннадий Четверухин, они также сделали некоторые изменения в заказах. Например, снизили заказы каров, которые попадают под «вторую» большую пошлину - +12,95%. Это касается каров с объемами двигателей 1.6 л, 1.8 л и 2.0 л. Для каров Аccent главный упор делается на автомобили с двигателем объёмом 1.4 л, для Hyundai i30 - также 1.4 л. При этом двигатели 1.6 л интересовать в заказах, поскольку соло на них доступна самодействующая коробка передач. К тому же, увеличены поставки i30 с дизельными версиями и с МТ, и с АТ. То же дозволительно говорить и о модели ix35: мы увеличили поставки дизельных модификаций. Что касается автомобиля Hyundai Sonata, сколько поставлялся с двигателем 2.0 л, покуда придётся отказаться от этой версии, потому что аналогичная комплектация с двигателем 2.4 л шабаш дешевле более чем на тысячу долларов. И заказывать её простой нелогично. Поставки по моделям i10 и i20 практически не изменились. Более того, на i10 снизилась цена, следовательно ожидается повышения продаж этой модели.

При заказах каров, добавил господин Четверухин, теперь делается упор на более бюджетные комплектации. Например, в Hyundai Accent, учитывая повышение пошлин, мы слегка изменили поставки и теперь привозим комплектацию Optima. По списку оборудования она недостаточно чем отличается от комплектации Comfort, но при этом цена - существенно ниже. Пока наши поставки Accent слегка ограничены в количестве и по комплектациям. Сейчас мы заказываем комплектации с двигателем 1.4 Classic MT /AT и Optima MT/AT.

В Renault, как сообщил AUTO-Consulting глава правления Renault в Украине Ян Птачек, существующие теперь версии не сокращали и не отменяли. Но, в связи с введением спецпошлин, Renault в Украине расширил состав дизельных версий (на которые спецпошлина не распространяется), и на определенный момент Renault предлагает слишком объемистый сортировка доступных дизельных версий, которые интересовать в наличии для всех моделей.

Другой модный в Украине французский бренд Citroen, для уменьшить влияние спецпошлин на цены, также намерен надбавлять модельный ряд каров с дизельными моторами. Как сообщил AUTO-Consulting директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак, были увеличены заказы на производство каров с дизельными двигателями и сокращены бензиновые версии. Если ранее дизельные версии занимали 45% общих продаж Citroёn в Украине, то теперь ожидается увеличения этого показателя до 60-70%, что отвечает современным европейским реалиям. Для большинства популярных моделей – C4, C-Elys?e, С3 Picasso, Berlingo – теперь дизельные версии являются более приоритетными, чем бензиновые, на них надо от 70% до 100% заказов.

Существуют и примеры, когда старт продаж в Украине новых версий каров совпал с введением дополнительных пошлин. К примеру, в начале года стартовали продажи Citroёn DS4 с дизельным мотором. И когда ранее эта образец предлагалась как с бензиновыми двигателями, то, из-за дополнительных пошлин, теперь именно дизельная разновидность должна стоймя со старта продаж стоять приоритетной. Т.е. налицо пример кардинального изменения модельного микса внутри одной вразброд взятой модели. Еще новинка этой весны – Citroёn Berlingo e-HDi РКПП.

Из-за спецпошлин был перенесен запуск в Украине модели Citroёn С4 Седан. Но, подчеркнул господин Сибрак, мы ни в коем случае не отказываемся от продаж этого великолепного седана, у нас большие планы на сей автомобиль, премьера которого состоится позже.

Несколько скорректировали прибор будущих поставок и в «АИС». Как сообщил AUTO-Consulting директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, уже начат способ заказов и в июле начнется продажа Geely Emgrand EC7 с двигателем 1.5 л. Эта новая модификация итак на рынок по революционной цене 99 999 грн. Также шабаш предложена новая комплектация популярного кроссовера SsangYong Korando. Благодаря этому, минимальная цена на автомобиль шабаш существенно меньше. Цена и старт приема заказов будут объявлены в ближайшие дни.

Как уже изменились цены на автомобили в салонах AUTO-Consulting расскажет в следующем материале. Следите за нашими публикациями.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Укравтопром обвиняет импортёров в манипуляции общественным мнением