Маленькие хитрости на больших скоростях

18.02.2013 08:03 Авто

Сейчас, когда вы уже вовсю ездите, неплохо бы вам знать кое какие маленькие автомобильные хитрости, которые облегчают жизнь на колесах.По всех крупных городах стало просто невозможно ездить из-за постоянных пробок. Сейчас тепло, и двигатели греются в таких пробках гораздо быстрее. Если вы чувствуете, что вашего двигателя грозит перегрев, включите "печь". Чем больше угроза перегрева, тем выше обороты "печки". Лучше немного поработать в пробке, чем в беготне по автосервиса при ремонте утраченного двигателя.

Если в пути поток радиатор, не беда. Доехать до дома можно, там его и отремонтируйте. А пока отсоедините от радиатора подводит к нему тосол толстый резиновый патрубок и отводящий. Если найдете в окрестностях кусок трубы под их диаметр - соедините их друг с другом и затяните теми же хомутами. Если не найдете, то просто выстругайте ножом из дерева две пробки, заглушите их, прежде долив в верхний патрубок тосол или воду, включайте на всю мощь "печь" и - вперед, внимательно следя за стрелкой температуры.
Если порвался трос привода сцепления или не работает его гидропривод, то без них тоже можно ехать: заглушите двигатель, включите первую передачу, заведите двигатель-при этом машина, дергаясь, сразу рванет вперед, не пугайтесь. На ходу передачи будут переключаться нормально и без сцепления. Если пришлось остановиться, то все повторите снова.

Если сильно поток которой тормозной цилиндр на колесе и машина совсем не тормозит, не паникуйте, возьмите пассатижи или молоток и сплющьте ту тормозную трубку, которая к нему подходит. Если нет под рукой жидкости, долейте водки или крепленого вина и езжайте осторожно, включив аварийку, постоянно подкачивая тормозную педаль, - тормозов до дома хватит.

О спустив переднем колесе вернее всего сигнализирует то, что автомобиль тянет в сторону. О заднем - машина не так резво, как раньше, набирает скорость, "тупеет".
Берегите старую медную "копеешную" мелочь - если вы прокололи на дороге колесо, а запаски нет и заклеить камеру нечем, то согнутая пассатижами трех - или пятикопеечная монета, зажавшая дыру, может послужить до ближайшей вулканизации. Нынешнюю "медную" мелочь не согнешь, она внутри стальная.
Это касается старых неинжекторных авто
Если у вас совсем отказал карбюратор, не спешите готовить буксир и деньги - слейте три - пять литров бензина в какую-нибудь емкость, найдите тоненькую трубочку (подойдет трубка от смывателя лобового стекла), установите эту емкость выше карбюратора (на капоте, на багажнике крыши и т. п.), снимите крышку воздушного фильтра, потяните (осторожно, чтобы не проглотить) ртом бензин, вставьте трубочку внутрь карбюратора и быстро заводите двигатель - несколько километров движения вам обеспечено.

Если ваша машина неожиданно задергалась, а потом заглохла, то причин тому может быть множество, но наиболее вероятные - трещина крышки "трамблера" или отказ конденсатора того же "трамблера". Крышку на такой случай лучше иметь запасную (можно попробовать обмотать ее снаружи изоляцией или залить эпоксидки), а конденсатор нужно будет заменить (он находится под корпусом "трамблера").

Если в пути лопнул ремень вентилятора, то может выручить крепкая веревка, связанная под размер ремня, она несколько километров вполне выдержит. Подойдут и колготки жены или любовницы или просто выпрошенные на дороге ...

Бывает так, что любое препятствие - яма, канава, кирпич - появляется перед вами неожиданно, да к тому же тогда, когда вы идете на большой скорости и не успеваете как следует притормозить, остановиться. Есть довольно простые маневры, которые позволят уменьшить силу удара и сохранить подвески вашего автомобиля от поломок.

Вариант первый: канава поперек дороги. Вы, естественно, останавливайте, сколько можете но перед самой канавой тормозную педаль резко отпускаете. Дело в том, что при торможении машина как бы приседает на передок, и передняя подвеска и так находится в сжатом состоянии, а тут еще канава. Поэтому если вы влетаете у нее на тормозах, то удар будет очень сильным. Если же отпустить педаль и, может быть, даже в последнюю долю секунды прибавить газ, то передняя подвеска рагружается, удар получится менее жестким. Если канава небольшая - канавка, то лучше вообще не тормозить, а сразу добавить газ.

Вариант второй: яма под правым, скажем, колесом. Здесь можно вообще не тормозить, а перед самой ямой, если уж за нее неизбежно идут колеса, резко крутящий руль вправо - сколько позволяют дорожные условия! В этом случае центр автомобиля gravity смещается влево, право сторона разгружается, и удар колес будет сильно ослаблен. Если яма надвигается на левые колеса, то руль влево. Эффект от этого маневра при определенном навыке получается настолько значительным, что мне не раз удавалось безболезненно для автомобиля проскакивать даже незакрытые канализационные люки. Конечно, эта "хитрость" очень опасна при скользкой дороге.

Выезжая из большой лужи, обязательно "просушите" тормоза: не отпуская педаль газа, удерживайте левую ногу на тормозе.

Для того чтобы стекла не упривалы, часть теплого воздуха из "печки" направляйте в салон и не держите все боковые стекла наглухо поднятыми, одно приспущены, лучше заднее Если не помогает, знатоки советуют изнутри протереть их спиртом, поваренной солью или табаком от сигареты. Спирт помогает, пробовал, остальные не пробовал, точно сказать не могу.

хуже для меня, как для водителя, время года - морозец градусов три - пять, потому что трубки для омывания лобового стекла промерзают, а с дороги на него летит всякая гадость. В этих случаях я наливаю мыльный раствор в двухлитровую пластиковую бутылку из-под любых коммерческих напитков, вставляю в нее деревянную пробку а пробку просверливаю и у нее вставляю трубочку из-под коктейлей, почти до самого дна Верхний ее конец изгибаю буквой " М "- хватает на весь день езды.

И экстрим -

Если такого агрегата не оказалось, то подаю максимум горячего воздуха на лобовое стекло и, когда оно подсохнет, тру его щетками насухо. Если и это не помогает, под "въезжает под зад грузовика или автобуса, где дорожная дрянь летит гуще - два-три взмаха щеток, и чистое стекло, можно от грузовика отваливаться к следующему.