Честность операторов АЗС - правда или анекдот?

22.10.2012 10:04 Авто

Главным детектором честности АЗС-операторов нынче является именно тариф. Например, на дорогах страны достаточно заправок, где тариф бензина до сих пор остается на уровне двухмесячной давности, несмотря на прыжок мировых цен и возвышение налоговой нагрузки на топливную розницу. Такой бензин может состоять хотя на гривню дешевле импортных аналогов.

Но все мы- взрослые человек и прекрасно понимаем, куда кладут либеральный сыр. Остается выяснить - за счёт чего появляется такая различие? Ответа, по мнению экспертов, два - разве доливают «некондицию», разве продают так называемый «смесевой» бензин - с добавлением спирта. Именно последнее топливо сейчас начало массово представляться на ряде заправок, причём основная дождь появляется в сегменте отечественных бензинов. Специалисты связывают это с ростом производства на мини-НПЗ, в т. ч. полуподпольных, которые почасту имеют страшно приблизительное изображение, что такое технология производства бензина, но прибыли умеют подсчет отлично.

Не потребно подсчитывать тариф бутылки водки в магазине в пересчёте на литр бензина - в «смесь» добавляют не пищевой спирт, сколь с удовольствием «расходуют» наши организмы, а неочищенный, с большим количеством сивушных масел, обезвоженный и денатурированный бензином.

Если вы все же решитесь поэкономить, и будете «поить» особенный автомобиль топливом с повышенным содержанием этилового спирта, ждите следующих сюрпризов: падение мощности двигателя и повышение на 15-20 % расхода топлива. Это происходит потому, что этиловый спирт при горении выделяет в два раза меньше тепла, из-за меньшего количества в его составе углерода. Кроме того, для сгорания этанола требуется намного меньше воздуха, что приведёт к тому, что топливная электроника начнёт самовластно «обогащать» количество. Отсюда и повышенный затрата топлива. Добавьте сюда ещё непредсказуемые последствия для двигателя, сколь не конструировался под «спиртовое» топливо - и экономия может получиться со слезами на глазах.

Но самое неприятное кроется даже не в качестве бензина, а в том, что некоторые операторы АЗС не заморачиваются объяснениями автолюбителям, о том, что бензин у них «смесевой». На стелах красуются цены как для «обычного» топлива, разве что оно дешевле, чем у больших сетей. И это уже повод насторожиться.В конце прошлого года глава Министерства инфраструктуры Борис Колесников сообщил на всю страну о том, что в Украине работает рядом 100 предприятий, специализирующихся на кустарном производстве бензинов. Делая это резонансное заявление, Борис Викторович сочувствовал не столько автомобилистам, сколь себе. Ведь нелегалы не платят акцизов, а вытекает Мининфраструктуры получает меньше средств на свои проекты.

Не секрет, что из-за бодяжников госбюджет недосчитывается сотен миллионов гривен, а автолюбители получают головную боль от внеплановых ремонтов своих автомобили. Но вскоре это бедствие может приобрести истинно ошеломляющие масштабы. Дело в том, что в прошлом году Верховная Рада внесла ряд изменений в отечественное законодательство, которые действительно наделяют нелегалов иммунитетом от правоохранителей. Речь соглашаться о Законе Украины «Об амнистии», вступившем в силу осенью прошлого года. В частности, статья 1 этого документа гласит, что наказания за преступления могут ускальзывать граждане Украины, имеющие несовершеннолетних детей, или пожилых родителей (старше 70 лет). При этом упомянутый Закон также гласит, что амнистия может состоять применена к женщинам и мужчинам, достигшим сообразно 55 и 60-летнего возраста.

На момент принятия народными депутатами этого нововведения, на него практически никто не обратил внимания, поскольку вышеперечисленные категории граждан могли избежать наказания как в случае совершения преступлений, не являющихся тяжкими. Но как удалось выяснить «Комментариям», сейчас под эту категорию почему-то начали попадать бизнесмены, занимающиеся производством «паленых» нефтепродуктов. Этот случай был, мягко говоря, неожиданным. В первую очередь потому, что при кустарном производстве бензинов и дизельного топлива (путем перегона нефти, разве смешивания компонентов моторного топлива с легкой фракцией) нарушаются все возможные экологические нормы и правила техники безопасности. А эти факты правоохранители почасту классифицировали как действия, направленные на угрозу жизни и здоровью людей, за что организаторам бодяжного бизнеса «светил» станет приличный дата лишения свободы. Но отныне благодаря Закону «Об амнистии» им сносный не угрожает.

На практике это подтверждает как минимум два случая. Так, по информации «Комментариев», 11 ноября 2011 г. Ленинский районный суд Севастополя удовлетворил заявление следователя УМВД Украины в Севастополе. Он ходатайствовал об освобождении от уголовной ответственности местного предпринимателя, уличенного в торговле бадягой посредством арендованную АЗС в Севастополе (ул. Паршина, 6). А 20 декабря 2011 г. аналогичное приговор вынес Змиевской районный суд Харьковской области, сколь рассматривал изделие по обвинению одного из рядовых менеджеров змиевской компании ООО «Автотранс-2005» в организации нелегального производства бензинов и дизтоплива на базе установки по переработке углеводородных смесей (находится в Змиеве, по ул. Пролетарское тропа, 49).

По информации «Комментариев», севастополец был оправдан на основании того, что является единственным кормильцем для своих пожилых родителей, а харьковчанин - в связи с тем, что воспитывает двух несовершеннолетних детей.

По большому счету, в том, что оба эти бодяжника «вышли сухими из воды» нет никакой трагедии, ведь на общегосударственном фоне масштабы их деятельности незначительны. Тем не менее, упомянутые решения судов Севастополя и Змиева по праву позволительно назвать историческими.

Главным образом потому, что базируясь на этих вердиктах отныне вся судебная фортель страны может выносить аналогичные решения в отношении остальных участников черного рынка нефтепродуктов, включая его «тяжеловесов». Очевидно, что причина безнаказанности свободно может подтолкнуть тысячи украинцев к решению заняться производством контрафакта. А при таком раскладе бодяга в считанные месяцы захлестнет индивидуальный рынок Украины.